ВАШ БОДРЫЙ СТАРТ В МИР МОТО
125 DUKE
125 DUKE
22MY
KTM 125 DUKE, может, и является мотоциклом начального уровня в линейке, но он все же не для игр. Он построен с таким же подходом, что и большие байки - и это видно. Это бескомпромиссный городской боец, оснащенный, помимо прочего, светодиодной фарой и TFT-дисплеем. Этот мотоцикл с 4-тактным одноцилиндровым двигателем с системой впрыска топлива и 6-ступенчатой коробкой передач обеспечивает лучшую в своем классе производительность при низком расходе топлива, что позволяет вам дольше ездить.
01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель KTM 125 DUKE обеспечивает не только невероятный крутящий момент и ускорение, от которого мурашки по коже, но и хорошо показывает себя в повседневной эксплуатации, и все это при исключительной экономии топлива. Этот легкий и компактный двигатель также обладает хорошей мощностью - 11 кВт (15 л.с.). Благодаря оригинальной конструкции впуска и тщательно продуманной системе впрыска топлива KTM 125 DUKE готов одинаково успешно покорять улицы и трассы.
МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Такой компактный и маневренный мотоцикл, как этот, заслуженно производит сильное впечатление. С мощностью 11 кВт (15 л.с.) он находится на уровне категории водительских прав A1, что делает его самым спортивным вариантом для водителей A1. Благодаря оригинальной системе впуска и выпуска, 33-миллиметровому корпусу дроссельной заслонки и тщательно продуманной системе впрыска топлива, этот мощный байк готов оставлять за собой весь остальной транспортный поток - достаточно лишь одного движения вашей руки.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Как и у KTM 1290 SUPER DUKE R, четыре клапана в головке блока цилиндров KTM 125 DUKE приводятся в действие двумя верхними распредвалами и толкателями клапанов со сверхтвердым углеродным покрытием. В результате получился сверхнадежный, долговечный двигатель, обеспечивающий мощность нового уровня.
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Сложная конструкция двигателя, современная электроника системы впрыска и 6-ступенчатая трансмиссия с близкими по величине передаточными числами не только помогают KTM 125 DUKE достичь невероятной производительности, но и очень экономно расходуют топливо. В то же время, благодаря каталитическому конвертеру, мотоцикл производит минимальные выбросы даже при движении на полном газу.
ПРАВА КАТЕГОРИИ A1
KTM 125 DUKE соответствует всем требованиям водительских прав A1 и благодаря высокому отношению мощности к массе является одним из самых функциональных вариантов для начинающих водителей.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Легкая и тщательно продуманная выхлопная система KTM 125 DUKE состоит из бокового и центрального глушителя. Трехкамерный глушитель расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, улучшая баланс и управляемость, а также обеспечивая плавную, мгновенную и звериную мощность. О, и к тому же эта система выглядит чертовски зловеще.
02. ШАССИ
ПЕРЕВЕРНУТАЯ ВИЛКА
В стандартную комплектацию KTM 125 DUKE входит сверхлегкая высокопроизводительная перевернутая вилка WP. Эта вилка, использующая новейшую технологию открытых картриджей, не только превосходит ожидания, когда работает при максимальной нагрузке, но также удобна и проста в обслуживании. Это делает ее идеальной для всех аспектов езды, от спокойных путешествий до прогулок по замкнутым трассам.
АМОРТИЗАТОР
Благодаря прогрессивной пружине 150 мм, KTM 125 DUKE будет работать в любых условиях, в которые вы его поставите. Преднатяг регулируется, поэтому вы можете рассчитывать на хорошо сбалансированную подвеску независимо от того, едете ли вы в одиночку или вдвоем, с багажом или без него, по дороге или по трассе. Выбор за вами.
КОЛЕСА
Легкие и прочные 17-дюймовые гоночные литые диски позволяют уверенно реализовывать мощность благодаря передней шине шириной 110 мм и впечатляющих размеров задней шине шириной 150 мм. Высококачественные шины профессионального уровня надежно удерживают ваш KTM 125 DUKE на дороге. Они обеспечивают превосходное сцепление как на мокром, так и на сухом покрытии, а также имеют высочайшую долговечность даже для тех водителей, которые знают, как довести шины до предела их возможностей.
ТОРМОЗА
Высокотехнологичная тормозная система BYBRE работает в идеальной гармонии с усовершенствованной системой ABS, обеспечивая водителей уверенным контролируемым тормозным усилием, когда они больше всего в этом нуждаются. Благодаря тормозному диску 300 мм спереди и диску 230 мм сзади KTM 125 DUKE обеспечивает исключительное тормозное усилие профессионального уровня, ведь, как говорится: "Чем резче тормозишь, тем быстрее едешь!"
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Изящный топливный бак объемом 10,5 л у 125 Duke обеспечивает водителю не только идеальный контакт с коленями, но и запас хода более 300 км даже при езде с максимальной нагрузкой благодаря экономичному двигателю.
03. ГРАФИКА
ДИЗАЙН
Сначала вы замечаете эту светодиодную фару. Этот агрессивный вид спереди. Этот хищный профиль. Подойдя ближе, вы ощущаете его стальной топливный бак и множество высококачественных литых деталей. В конце концов, вы понимаете, что стандарты конструкции и производства этого байка были установлены заоблачные. Как и его старший брат, KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM 125 DUKE выглядит как оголенный, злой, неукротимый зверь.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
В KTM 125 DUKE есть все, что характеризует настоящий KTM, от высококачественных компонентов шасси до многофункциональной приборной панели, которая также держит вас в курсе данных о расходе топлива и оставшемся пробеге без дозаправки. Обширный ассортимент запчастей KTM PowerParts дает вам возможность добавить черты своего собственного индивидуального стиля.
04. ЭЛЕКТРОНИКА И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ABS
Двухконтурная система ABS BOSCH входит в стандартную комплектацию KTM 125 DUKE. Используйте ее в своих интересах, чтобы повысить контроль и безопасность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 12 Нм
- ТРАНСМИССИЯ Механика
- ОХЛАЖДЕНИЕ Жидкостное
- ЗАПУСК Электростартер
- ХОД ПОРШНЯ 47.2 мм
- ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 58 мм
- ЭМИССИЯ СО2 56 г/км
- ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 125 см³
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Bosch EMS
- ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1-цилиндровый, 4-тактный
- РАСХОД ТОПЛИВА 2.42 л/100 км
- СМАЗКА С мокрым поддоном
ШАССИ
- ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА) 139 кг
- ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.) 13.4 л
- ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Четырехпоршневой суппорт с радиальным креплением, тормозной диск
- ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Однопоршневой плавающий суппорт, тормозной диск
- ЦЕПЬ 520 X-Ring
- КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ Стальная решетчатая рама с порошковым покрытием
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP APEX 43
- ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 175
- ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА WP APEX - Моноамортизатор
- ВЫСОТА СЕДЛА 830 мм
- УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 65.0°
- ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.) 142 мм
- ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.) 150 мм
Показать все
