МАКСИМАЛЬНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ — В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
200 DUKE 2021
200 DUKE 2021
22MY
Благодаря сверхкомпактной одноцилиндровой 4-тактной силовой установке и легкому трубчатому шасси KTM 200 DUKE обладает впечатляющей мощностью. Хищный дизайн с гордостью демонстрирует ДНК Зверя, и кричит, что перед вами один из DUKE. Не сомневайтесь: KTM 200 DUKE - настоящий уличный задира.
01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЬ
KTM 200 DUKE, оснащенный мощным одноцилиндровым двигателем, обеспечивает не только ошеломляющее ускорение, но и удобство повседневной езды. Со своими 19 кВт (26 л.с.) это самый мощный 4-тактный вариант в своем классе. Благодаря обновленному корпусу фильтра и выхлопной системе он соответствует самым высоким стандартам выбросов и шума, обеспечивая при этом максимальную производительность.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Как и у 1290 SUPER DUKE R, четыре клапана в головке блока цилиндров KTM 200 DUKE приводятся в действие двумя верхними распредвалами и толкателями клапанов со сверхтвердым углеродным покрытием. В результате получился сверхнадежный, долговечный двигатель, обеспечивающий мощность нового уровня.
СИСТЕМА ВПРЫСКА
Сложная конструкция двигателя, современная электроника системы впрыска и 6-ступенчатая трансмиссия со сближенными передаточными числами не только помогают KTM 200 DUKE достичь невероятной производительности, но и очень экономно расходуют топливо. В то же время, благодаря каталитическому конвертеру, мотоцикл производит минимальные выбросы даже при движении на полном газу.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Легкая и тщательно продуманная выхлопная система KTM 200 DUKE состоит из коллектора и глушителя. Трехкамерный глушитель расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, улучшая баланс и управляемость, а также обеспечивая плавную, мгновенную и звериную мощность. О, и к тому же эта система выглядит чертовски агрессивно.
02. ШАССИ
ПЕРЕВЕРНУТАЯ ВИЛКА
В стандартную комплектацию KTM 200 DUKE входит сверхлегкая высокопроизводительная перевернутая вилка WP. Используя новейшие технологии, эта вилка не только безупречно работает при максимальной нагрузке, но и позволяет водителям с комфортом путешествовать по длинным участкам асфальта.
КОЛЕСА
17-дюймовые гоночные литые диски помогут вам чувствовать себя уверенно, сбавляя мощность. Благодаря передней шине шириной 110 мм и впечатляющих размеров задней шине шириной 150 мм, это сочетание колес и шин профессионального уровня надежно удержит ваш KTM 200 DUKE на дороге.
ТОРМОЗА
Быстрая езда означает, что вам также нужны соответствующие тормоза. Благодаря 4-поршневому радиально установленному суппорту на переднем диске большого диаметра безопасное, точное и мощное торможение всегда под рукой.
03. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
СИДЕНЬЯ
Двухкомпонентное сиденье обеспечивает первоклассную эргономику для спортивной езды и максимальную поддержку как для водителя, так и для пассажира.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Инновационный и эргономичный топливный бак объемом 13,4 литра обеспечивает водителям не только идеальный контакт с коленями при каждом повороте, но и невероятно большой запас хода в течение всего дня, даже если вы едете так быстро, как только можете.
04. ОПЕРЕНИЕ И ГРАФИЧЕСКАЯ СХЕМА
ЖК-ДИСПЛЕЙ
На 100% цифровом ЖК-дисплее есть все, что вы ожидаете от современного мотоцикла KTM, в том числе включенная передача, указатель уровня топлива и информация для напоминания о техобслуживании. Также имеется блинкер, чтобы указать оптимальный момент для переключения на повышенную передачу.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 19,5 Нм Нм
- ТРАНСМИССИЯ Механика
- ОХЛАЖДЕНИЕ Жидкостное
- ЗАПУСК Электростартер
- ХОД ПОРШНЯ 49 мм
- ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 72 мм
- ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 200 см³
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Bosch EMS
- ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1-цилиндровый, 4-тактный
- СМАЗКА С мокрым поддоном
ШАССИ
- ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА) 134 кг
- ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.) 26.0 л
- ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Четырехпоршневой суппорт с радиальным креплением
- ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Однопоршневой плавающий суппорт
- ЦЕПЬ 520 X-Ring
- КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ Хром-молибденовая трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием
- ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 170
- ВЫСОТА СЕДЛА 810 мм
- УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 65.0°
- ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.) 150 мм
- ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.) 150 мм
Показать все